原创 性能优化，配置同比缩水，新款宝马X5 M雷霆版实力几何？

宝马作为豪华车企的原创优化代表 ，不仅在舒适性和豪华性方面有着出色的性能新款表现，同时也以高性能产品备受追捧。配置作为豪华与性能的同比完美结合，能够为用户提供卓越驾驶体验的缩水宝马X5 M便颇受关注 。 近期，宝马版实2023款宝马X5 M雷霆版正式上市，雷霆力何新车推出一款配置，原创优化指导价格144.89万元 。性能新款新款车型在内外设计方面完成更新，配置同时动力方面采用了4.4T V8+48V轻混的同比组合 ，下面让我们来了解一下它的缩水表现具体如何
。 外观设计 新款宝马X5 M雷霆版采用了品牌的宝马版实全新设计，其中该车前脸依旧设置与现款车型相似的雷霆力何双肾形格栅，进气中网由竖格变为横格设计
，原创优化前包围两侧具备大尺寸的进气口，可以提升整车散热性能 ，同时两侧区域设置夸张的空气动力学套件。上方大灯组的造型也略有调整  ，内部具备回旋镖样式的LED日间行车灯，使得目光看起来更为犀利 。 车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4948×2015×1766 mm ，轴距2972mm。宝马X5 M雷霆版的车侧设计较为敦实，前翼子板后方设置黑色装饰，底部则为密条辐式熏黑轮圈 ，不过平直的车顶相比X6 M大溜背还是差点意思 。 宝马X5 M雷霆版车顶末端设置两片式扰流板，能够提升车尾的下压力，尾灯组造型较为粗壮 ，内部进行熏黑处理，再加上底部双边共四出的运动化排气以及扩散器设计，进一步展现了该车的性能属性 。 内饰设计 新款宝马X5 M雷霆版内饰部分采用全新家族式设计，对比老款车型，该车最显著的升级是换装了12.3英寸+14.9英寸的全新双联屏 ，其内部设置iDrive 8系统 ，内部设置M车型专属的UI界面，可提供性能数据相关的信息显示 。主驾驶正前方设置M运动型多功能真皮方向盘
，背部带有碳纤维换挡拨片，环身造型较为粗壮，两侧具备内凹式处理 ，握感充实饱满
。除此之外该车还在细节方面增加诸多的碳纤维饰板装饰  ，进一步提升了整车的运动感
。 新款车型车内座椅采用真皮材质包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节 ，腿托调节，座椅加热/通风 ，电动记忆等。该车前排匹配M运动型座椅，整体的包裹感比较到位 ，不过内部填充物偏硬，乘坐体验并不舒适。 后排座椅在材质和做工方面与前排保持相同水准，两侧位置填充物软硬程度适中，坐垫长度不错
，能够提供有效的支撑。不过中间位置坐垫长度偏短，地台中央也有着较高隆起，乘坐感受相当压抑 。 动力系统 新款宝马X5 M雷霆版采用4.4T V8+48V轻混系统
，发动机最大输出功率由现款的600马力提升至625马力，官方百公里加速成绩来到3.9秒 。传动系统方面 ，与之相匹配的是8速手自一体变速箱和四驱系统 。 车型配置及购买建议 作为中期改款，2023款宝马X5 M雷霆版完成了内外设计以及动力系统等方面的升级 ，整车展现出较强的性能感。新车本次共推出一款配置，指导价格144.89万元，接下来车叔便选取普通版车型与之进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些 。 2022款 X5 M 推荐指数：★★★ 配置点评：功能全面 指导价格143.89万元
，配备前后排头部气囊 ，运动外观套件
，可开启全景天窗，电动后备厢
，感应后备厢，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，悬架软硬调节，后桥限滑差速锁，360度全景影像 ，自动泊车入位，方向盘电动四向调节，方向盘换挡 ，12.3英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示 ，内置行车记录仪 ，主副驾驶座椅电动调节 ，前排座椅加热/通风 ，前排电动座椅记忆，12.3英寸触控液晶屏 ，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制  ，手势控制 ，车联网
，OTA升级
，车内11色氛围灯
，自动空调 ，后座独立空调 ，后座出风口，温度分区控制 ，车载空气净化器等功能。表现足够全面，整体的性价比高
。 2023款 X5 M 雷霆版 推荐指数：★★ 配置点评：配置同比缩水 指导价格144.89万元 ，动力优化，最大输出功率提升至460千瓦，不过百公里加速成绩与老款车型没有差别
。此外新车在功能方面相比老款车型缺少了手势控制，激光远光灯等功能，配置同比缩水。 车叔总结 作为宝马旗下的高性能SUV，宝马X5 M以其强大的动力性能以及独特的造型设计吸引了一部分消费者的关注 。在进行本轮中期改款之后，新款车型完成了内外设计以及动力方面的调整升级，整车的硬实力确实上了一个台阶 。不过通过以上配置对比分析可以看出 ，新车相比老款车型在功能方面有着小幅度缩水
，而且其百公里加速能力也与老款车型没有拉开差距 。除此之外，在选择该类车型时 ，过于高昂的售价以及燃油消耗也是消费者必须要考虑到的重要因素。对于我们普通人来说，这样的猛兽肯定不在考虑范围之内，有钱人则大多数选择超一线豪华品牌车型，该车有些高不成低不就的意思，因此车叔并不看好它未来的市场表现 。